Fahrgestell

Bauteile für den Waggonbau

nach Vorbildern der KPEV und den Musterzeichnungen für Betriebsmittel der Preußischen Staatsbahnen und mehr.

weiter unten auf der Seite: Achsgehänge, Achslager, Bremsanlagen, Zettelkästen, Montageklammer, Kupplung, Zugbügel, Verschiedenes

Für Bauteile aus Ätzblechen verwende ich nur noch Neusilber (NS). Das sieht zwar nicht so hübsch wie Messing aus, hat aber deutliche Vorteile. Nach meinen Erfahrungen ist NS stabiler, d.h. steifer. Man kann deutlich feinere Strukturen ätzen, Faltungen lassen sich korrigieren ohne das es gleich bricht und beim Löten ist es wesentlich toleranter gegenüber zu hohen Temperaturen; es verbrennt kaum.


Achsgabeln und Achshalter (in 0,2 mm Neusilberblech)

Für Modelle mit maßstäblichem Abstand der Langträger. Bei anderen Verwendungen müssen die Achslängen und die Radabstände modifiziert werden.

Mit etwas Vorkenntnissen in den Löttechniken und dem Drücken der Nietimitationen sind die Achshalter weit weniger kompliziert, als sie auf den ersten Blick erscheinen. Eine Bauanleitung beschreibt in Wort und Bild alle notwendigen Arbeitsschritte.

Im Original beträgt die Materialstärke der Achsgabeln 20 mm. Rein rechnerisch sind das in 1/87 - 0,23 mm.
Die ursprünglichen Fangböcke sind wegen der Justierung in den Langträgerblechen integriert, werden aber für die individuelle Verwendung hier noch einmal eingefügt. Alternative, jüngere Fangböcke, wie sie im Laufe der Zeit entwickelt wurden und bei Gelegenheit auch erneuert wurden, stehen in den Ätzblechen zur Auswahl.
WZ-01-06 gekröpfte Achsgabel nach MB VI b 26 (4-er Set)

Vorderseite	Rückseite


WZ-02-06 breite Achsgabel nach MB pr VI d 14 (4-er Set)


Vorderseite	Rückseite

WZ-03-06 schmale Achsgabel nach MB pr V 37 (4-er Set)

Vorderseite	Rückseite

WZ-04-06 Pressblechachshalter nach MB pr VI d 17 ( 6-er Set für dreiachsige Güterwagen)

Vorderseite

Rückseite

WZ-07-06 Achsgabel für verschiedene schwedische- und Schmalspurwaggons( 6-er Set )
Vorderseite

Rückseite

WZ-08-06 Pressblechachshalter nach MB pr VI d 17 ( 4-er Set )

siehe Bild WZ-04-06

WZ-09-06 Pressblechachshalter nach MB pr VI d 17 ( 4-er Set ), die 'schmalere'/jüngere Variante

Vorderseite

Rückseite

WZ-10-06 Achshalter aus Flacheisen ( 4-er Set )

Vorderseite

Rückseite

Die hier folgenden Bauteile sind mit Methoden des 'Rapid Prototyping' entstanden.

Ausgehend von CAD-3D Zeichnungen entstanden zunächst sogenannte Wachsplots in geeigneter Auflösung, entsprechend den technischen Bedingungen der Methode.

Die in Messing abgegossenen Teile wurden als Grundlage für die Urmodelle verwendet. Diese wurden überarbeitet, gegebenenfalls ergänzt und flach ("zweidimensionale") angeordnet, um dann mit konventionellen Mitteln aus Gummi-/Silikon-Formen in Messingguss reproduziert zu werden.

Achsgehänge (Gehänge, Schaken und Federn)
Dies sind 'Bausätze'. Die Schaken lassen sich etwas flacher justieren und die Federpakete individuell biegen.
Die Böcke lassen sich auseinanderrücken und sind so für 1000er oder 1100er Federn gleichermaßen zu verwenden.

W-16-06 preußisches Achsgehänge für Koks- und Kohlewagen (1100 mm gestreckt - 8-lagig) nach MB pr. VI b 26 - 1898

~ 10 fach vergrößert

W-17-06 preußisches Achsgehänge für 2achsige Güterwagen (1000/1100 mm gestreckt - 10-lagig) nach MB pr VI d 14/16 1906

W-18-06 preußisches Achsgehänge für 2-achsige bedeckte Güterwagen, 2-achsige Pg's und verschiedene Personenwagen

für 2 Endachsen 1600 mm gestreckt - 9-lagig, nach Musterblatt pr V 37 I 4 - 1906

W-19-06 preußisches Achsgehänge für 3-achsige Güter- oder Personenwagen

für 2 Endachsen 1600 mm gestreckt - 9-lagig und eine Mittelachse 1600 mm gestreckt - 8-lagig,

nach MB pr V 37 I 4 - 1906

W-20-06 Achsgehänge Verbandsbauart (1000 oder 1100 mm gestreckt - 10-lagig)

W-21-06 preußisches Achsgehänge für frühe 2achsige Güterwagen (1000 oder 1100 mm gestreckt - 8-lagig)

Schakenböcke wie in W-17-06, Federpaket wie in W-16-06

Achslager

W-10-06 preußische Achsbuchse (mit Spannbügel) nach Musterblatt pr 11 von 1879

W-11-06 preußische geteilte Achsbuchse (mit Spannschrauben) nach Musterblatt pr IV 36 von 1902

Die folgenden Lagerbuchsen gibt es für Achsgabeln bzw. Flacheisenachshalter (erste Nummer /) oder für Pressblechachshalter (/zweite Nummer)

W-12-06 / W-13-06 preuß. geschlossene Achsbuchse (ungeteilte Gleitlager) nach MB pr IV 34 von 1896

W-14-06 / W-15-06 Gleitlager - Preußen

(entsprechend 270 mm lichte Weite)

W-01-14 / W-02-14 Gleitlager - Verband

(entsprechend 300 mm lichte Weite)

Bremsanlagen

W-01-0 8 preußische Bremsleitungskupplung

W-01-10 preußische Bremsleitungskupplung für Kleinviehwagen

W-02-0 8 Verband- und DRG- Bremsleitungskupplung

W-02-08A Verband- und DRG- Bremsleitungskupplung (beide für rechts)

W-03-0 8 Heizkupplung

W-02-10 Heizkupplung, verwendet z.B. in Kleinviehwagen

W-04-0 8 K.P.E.V.-Bremsgehänge nach MB pr. VI d 19/20 IV. Auflage 1906

W-04-19 Verband-Bremsgehänge nach MB C.6.

Druckluftbremsen

WB-01-15 Westinghouse

Prinzipskizzen

Bauteile

Zylinder und Druckluftbehälter

Bremsgestänge

Steuerventile; 2 verschiedene zum auswählen je nach Vorbild

Lastwechselschilder in diversen Formen

Lastwechselgetriebe

Lösezüge mit verschiedenen Handschlaufen.

Schlammtopf/Staubfänger, T- und Y-förmige Leitungskupplungen

Gleitbahnen

Das Löseventil ist für ein Foto zu klein

WB-02-15 Westinghouse

wie vorher, mit rundem Behälter

W-05-08 Kunze-Knorr (Kkg)

Prinzipskizze

Bauteile

Zylinder und Druckluftbehälter

Bremsgestänge

Lastwechselgetriebe

Lösezüge mit verschiedenen Handschlaufen.

Lastwechselschilder in diversen Formen

Gleitbahnen

Schlammtopf/Staubfänger, T- und Y-förmige Leitungskupplungen

Ventil-Umlenkgestänge und Stütze für Lösezug

WB-05-19 Gruppe Bremsschilder

Vorder- und Rückseite

Zettelkästen

20 Stück für ca. 10 Güterwagen

WB-03-07 mit rautenförmigem Gitter - Ätzplatine aus Neusilber 0,2 mm

WB-04-07 mit rechteckigem Gitter - Ätzplatine aus Neusilber 0,2 mm

WB-01-17

Montageklammer für Originalkupplungen

fixieren mit Stecknadel

Kupplung

Dieser Bausatz kann als Sicherheitskupplung (sogenannte Doppelhakenkupplung) für die Länderbahnzeit oder als Schraubenkupplung für jüngere Epochen verwendet werden.

Die Sicherung der Feder erfolgt hier durch eine Art Muffe und ermöglicht so eine erheblich vereinfachte Montage. Es sind zwei minimale Lötstellen oder Klebungen notwendig, die aber in keiner Weise die Beweglichkeit der einzelnen Glieder beeinträchtigt.

Der Bausatz beinhaltet zwei Kupplungen mit Feder, ausreichend für einen Waggon.

WB-01-09 Doppelhakenkupplung nach K.P.E.V. Musterblatt 26

Kupplung wie vor, zusammen mit ausgewählten Kupplungsschächten, empfohlen für den Betrieb bei FREMO.

(geeignet für geätzte Pufferbohlen mit 0,2 mm Blechstärke)

WB-01-09A

WB-01-09B

von hinten einsetzen

WB-01-09C

WB-01-09D

preuß.

min 1916

von hinten einsetzen

von vorne einsetzen

WB-01-09E

min 1916

von vorne einsetzen

Zugbügel

Dieser Bausatz wurde aufgrund der Diskussion im ehemaligen Forum 'Eisenbahnmodellbau' entwickelt. Die Bügel-Rohlinge sind aus Stahlblech geätzt. Nachbearbeitung der Rundungen und Abflachungen ist erforderlich, ebenso das Biegen zum Bügel.

WB-02-07 Zugbügel

nach Musterblatt pr. C4 und Normblatt DB 05 012

Länge ~2,9 mm

Ätzplatine - 21,5 x 50 mm